薄膜薄片靜動(dòng)摩擦系數(shù)薄膜摩擦測量儀

薄膜薄片靜動(dòng)摩擦系數(shù)薄膜摩擦測量儀簡介

靜摩擦系數(shù)是指最大靜摩擦力的大小與接觸面間的正壓力 成正比，與接觸面大小無關(guān),其方向與運(yùn)動(dòng)趨勢的方向相反,比例系數(shù)就叫靜摩擦系數(shù)。

如果兩表面互為靜止，那兩表面間的接觸地方會形成一個(gè)強(qiáng)結(jié)合力－靜摩擦力，除非破壞了這結(jié)合力才能使一表面對另一表面運(yùn)動(dòng)，破壞這結(jié)合力－運(yùn)動(dòng)前的力－對其一表面的垂直力之比值叫做靜摩擦系數(shù)。 學(xué)術(shù)文獻(xiàn)中的解釋 "靜摩擦系數(shù)"在學(xué)術(shù)文獻(xiàn)中的解釋 1、靜摩擦系數(shù)的測試所謂靜摩擦系數(shù)一般是指最大靜摩擦系數(shù),即提升系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).在最大實(shí)際靜張力差作用下,鋼絲繩與襯墊之間的摩擦系數(shù).靜摩擦系數(shù)的測試裝置原理。 2、靜本擦系數(shù)通常地,靜摩擦系數(shù)是指使摩擦副開始滑動(dòng)所需要的切向力與法向載荷的比值.現(xiàn)在,超精密加工已進(jìn)人納米級,稱之為納米加工。 3、CO分為靜摩擦系數(shù)和動(dòng)摩擦系數(shù)兩種.靜摩擦系數(shù)是指起始運(yùn)動(dòng)時(shí)所需的力,動(dòng)摩擦系數(shù)是指持續(xù)運(yùn)動(dòng)所需的力.本文所涉及的COF指的是動(dòng)摩擦系數(shù) 4、當(dāng)剎車沒有踩死之前制動(dòng)鼓與制動(dòng)帶之間可以相對轉(zhuǎn)動(dòng)這時(shí)輪胎仍在路面上向前作減速滾動(dòng)此刻輪胎與地面的接觸點(diǎn)的摩擦為靜摩擦其摩擦系數(shù)（也叫附著系數(shù)）稱為靜摩擦系數(shù) 5、力與正壓力之比稱為靜摩擦系數(shù).另一類是動(dòng)摩擦當(dāng)兩接觸的物體已開始并繼續(xù)相對運(yùn)動(dòng)時(shí)在接觸面之間存在著動(dòng)摩擦力該力與正壓力之比稱為動(dòng)摩擦系數(shù)它的值略低于靜摩擦系數(shù) 

滑動(dòng)摩擦系數(shù)：物體在另一物體上滾動(dòng)（或有滾動(dòng)趨勢）時(shí)受到的阻礙作用是由物體和支承面接觸處的形變而產(chǎn)生的。一般用滾動(dòng)摩擦力矩來量度。滾動(dòng)摩擦力矩的大小和支承力Fn成正比。即M=σ·Fn,σ為比例常數(shù)，稱為“滾動(dòng)摩阻系數(shù)”。如火車輪與鐵軌間的K值約為0.05cm。圓輪和支持面愈堅(jiān)硬，則滾動(dòng)摩擦愈小。若兩者為絕對剛體，則滾動(dòng)摩擦就為零。此時(shí)，輪與支持面間只接觸一條線，支承力N通過圓輪的軸心。滾動(dòng)摩擦系數(shù)具有長度的量綱，且有力臂的意義，常以毫米計(jì)算。其大小主要取決于相互接觸物體的材料性質(zhì)和表面狀況（粗糙程度，濕度等）有關(guān)。

測試原理

兩試驗(yàn)表面平放在一起，在一定的接觸壓力下，使兩表面相對移動(dòng)，記錄所需的力。用所測試力除以滑塊的重力即為摩擦系數(shù)值。

該儀器符合國家標(biāo)準(zhǔn)：GB 10006

技術(shù)指標(biāo)

負(fù)荷范圍    0～5N

精度    1級

滑塊質(zhì)量    200g、500g   1000g（另購）

試驗(yàn)速度    100mm/min

行程    10mm±60mm

外形尺寸    470mm（L）×310mm（B）×200mm（H）

電源    AC 220V 50Hz

凈重    35Kg