對于汽車配件鋅合金壓鑄鑄件生產商來說，提高生產效率已被提上議事日程。對于大多數生產的鋅合金壓鑄件，去毛刺是生產過程中的一個重要環節。因此，今天，小編將為您講解一些有效的去毛刺方法。鑄件設計圓角要求：壓鑄件壁與壁之間的所有連接，無論是直角、銳角還是鈍角、盲孔和槽根，均應設計為圓角。只有當它被預測為分型面時，才不使用圓角連接。其余零件一般必須圓角，圓角不應過大或過小，過小的壓鑄件容易開裂，過大的零件容易稀疏。汽車配件鋅合金壓鑄鑄件的圓角一般取1/2壁厚（<r<壁厚）；圓角的作用是幫助金屬流動，減少渦流或湍流；避免圓角產生應力集中引起的裂紋；零件電鍍或涂層時，圓角可以均勻CoA。防止尖角沉積；延長汽車配件鋅合金壓鑄鑄件的使用壽命，不因圓角的存在而導致模具開裂。腔體尖角的存在導致腔體的塌陷或開裂。
各種實驗表明，鍶對熔體的處理可以促進這些金屬界面相的形成。S.G.Shabestari認為，在不含
鍶和質量分數為600*10-6 Sr的情況下，添加最多0.12%的Sr對金屬和砂型鑄造合金4L3（GD-AlSi12）和壓鑄合金A380（GD-AlSi9Cu3）、319.2（GD-A1Si6Cu4）和332（GD-A1Sil2CuMg）的金相組織有特別強的影響，可以在不含鍶和質量分數為600*10-6 Sr的情況下獲得較好的組織。結果表明，加入600*10-6sr后，A1Si共晶明顯細化，而金屬間Q相的變化較不加入sr時有所減小，在A380（GD-AISI90U3）中，金屬間形態A380的粒徑不斷減小，鍶的質量分數達到600*10-6，過量后則增大。沖模去毛刺采用生產模和沖床去毛刺，這就要求沖模（粗模+精沖模）有一定的生產成本，也可能需要成形模的生產。適用于分型面簡單、效率高、去毛刺效果好的產品。在汽車配件鋅合金壓鑄鑄件生產過程中，最常見的失效形式是斷裂失效、失效和溶解。
并詳細介紹了三種熱疲勞裂紋損傷及失效原因。1。在注射壓力的作用下，模具中最易發生裂紋萌生的地方，特別是模線或電加工痕跡的表面沒有完成，或形成清除角的地方將是第一個小裂紋，由于存在容易斷裂。E指晶界處的脆相或粗粒。快速裂紋擴展、脆性斷裂和模具失效的危險因素。因此，一方面，汽車配件鋅合金壓鑄鑄件模具表面的劃痕必須拋光，即使是在鑄造系統中，也必須照亮。它還要求高強度，先進材料的良好塑性，良好的沖擊韌性和斷裂韌性。
圓度和顆粒密度開始增大，達到600×10-6sr上限后趨于減小，隨著鍶質量分數增加到1100×10，產品體積分數減小，顆粒密度也減小。去毛刺包括振動、噴砂、滾筒等。目前企業采用的方法較多，去毛刺不干凈。可能需要后續手動處理殘留的毛邊或其他方法來去除毛邊。適用于小批量產品。冷凍去毛刺是通過冷卻使毛刺迅速變脆，然后噴射拋射物去除毛刺。該設備價格約230萬元，適用于毛邊壁厚較小、產品較小的產品。