絞車電控

絞車電控介紹 

絞車電控裝置系統(tǒng)組成

1、主控系統(tǒng)：由PLC1構(gòu)成,完成提升機(jī)的控制功能和保護(hù)功能。

a）完成提升機(jī)手動(dòng)、檢修等運(yùn)行方式的控制。

b）完成提升機(jī)邏輯控制與閉鎖。

c）完成傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行控制與速度給定。

d）完成與提升信號(hào)系統(tǒng)的控制與相互閉鎖。

e）完成提升機(jī)機(jī)械、液壓、電氣等方面的故障檢測(cè)、報(bào)警、保護(hù)功能。對(duì)如過(guò)卷、等速超速、減速超速等重大故障實(shí)行硬軟件多重保護(hù)。

f）完成軸編碼器之間的相互監(jiān)控與斷線保護(hù)。

g）形成硬件安全電路與軟件安全電路,兩者相互冗余,相互閉鎖。

h）實(shí)現(xiàn)提升機(jī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中工作閘與安全閘的控制。

i）能對(duì)提升機(jī)的位置、運(yùn)行速度進(jìn)行測(cè)量和數(shù)字指示。

j）按照故障性質(zhì)、提升系統(tǒng)故障分為三類：立即安全制動(dòng)故障、先電氣制動(dòng)后安全制動(dòng)故障、完成本次開車后不允許再次開車故障。

2、監(jiān)控系統(tǒng)：由PLC2構(gòu)成,其位置檢測(cè)用的軸編碼器采用單獨(dú)的一臺(tái)。其主要功能如下：

a）實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)以行程為自變量的速度給定,完成位置控制。

b）自動(dòng)生成位置—速度包絡(luò)線曲線,完成提升機(jī)速度監(jiān)控。

c）完成提升機(jī)雙線制所要求的過(guò)卷、超速、限速、減速等保護(hù)功能。

d）與主控系統(tǒng)PLC1輸出的位置信號(hào)和速度信號(hào)分別進(jìn)行比較,實(shí)現(xiàn)兩套PLC系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控功能。

e）形成軟件安全電路,并與其他安全電路相互冗余與閉鎖。

f）在主控系統(tǒng)PLC1故障時(shí),能完成有關(guān)提升控制。

3、TH1-24（12）型本安操作臺(tái)及PB1- 24型觸摸屏箱

本安操作臺(tái)上集成安裝了隔爆的智能化面板箱,采用滑槽方式,拆卸安裝非常方便。本安操作臺(tái)和控制箱配置了10寸觸摸屏和西門子S7-200系列PLC,是 整個(gè)變頻絞車控制系統(tǒng)的控制、操作和顯示核心,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制和監(jiān)控,同時(shí)生成速度圖、電流趨勢(shì)圖以及運(yùn)行歷史記錄。

4、ZFL-D礦用防爆編碼器

本系統(tǒng)共采用兩個(gè)礦用防爆編碼器,用于監(jiān)測(cè)提升機(jī)的位置、速度等信號(hào)。礦用防爆編碼器分別采樣傳動(dòng)系統(tǒng)的起點(diǎn)和終點(diǎn),獨(dú)立形成兩個(gè)位置信號(hào)及速度信號(hào),生成等速超速、定點(diǎn)超速、減速超速、限速保護(hù)等各種保護(hù),實(shí)現(xiàn)保護(hù)的雙線制。

絞車電控裝置技術(shù)參數(shù)

1、輸入電源電壓AC660V,頻率50Hz；電壓允許波動(dòng)范圍-15%～+15%；頻率允許波動(dòng)范圍±2.5%；

2、輸出頻率范圍0～50Hz連續(xù)可調(diào)；

3、額定輸出功率:400KW

4、過(guò)載能力1.5IN二分鐘,2 IN一分鐘；

5、有較高的功率因數(shù)COSΦ＞0.98；

6、采用矢量控制,低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),能保證200%的輸出轉(zhuǎn)矩；

7、變頻器設(shè)有過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)載,功率元件過(guò)熱和電機(jī)缺相等保護(hù),設(shè)有故障記憶功能,能保留最近10次故障的功能號(hào)碼和最后一次故障的參數(shù)；

8、總諧波含量＜5％。

公司：山東中煤集團(tuán)         地址：山東濟(jì)寧高新區(qū)開源路北11號(hào)

聯(lián)系人：譚經(jīng)理