回收廢甲醇所面臨的問題

1.雖然甲醇汽油試驗了這么長時間，但其中有關(guān)毒性以及產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化推廣應(yīng)用中還有很多問題有待解決，應(yīng)該進行大量的試驗分析和工程示范，需要用科學(xué)數(shù)據(jù)為依據(jù)才能推向市場應(yīng)用

2.由于缺乏國家級規(guī)范和標準滯后，目前已經(jīng)出現(xiàn)了不按科學(xué)操作和無序競爭、油品市場失控的苗頭，發(fā)展甲醇亟須國家出臺標準規(guī)范。氣中有些污染物含量下降，但又有新污染物產(chǎn)生，發(fā)展甲醇在國內(nèi)環(huán)保界仍有爭議。

3由于沒有明確定義的甲醇行業(yè)標準和國家標準，直接制約了甲醇的推廣和應(yīng)用。由于缺乏國家級規(guī)范和標準滯后目前已經(jīng)出現(xiàn)了不按科學(xué)操作和無序競爭、油品市場失控的苗頭，發(fā)展甲醇亟須國家出臺標準規(guī)范。

甲醇燃料的前景還是相當光明的。這是由于甲醇分子式比煤炭、汽油、柴油的分子式單一，甲醇燃燒排放非常清潔，沒有顆粒物(PM2.5、PM10)、臭氧、二氧化硫、CO、汞及其化合物。醇基清潔燃料可以替代煤炭、汽柴油，可極大緩解困繞我國的大氣污染。貧油、少氣、多煤是我國現(xiàn)階段能源結(jié)構(gòu)的主要特點，因此，甲醇作為煤化工的重要衍生產(chǎn)品，是目前公認的極具前途的替代燃料之一。 

據(jù)整理顯示，我國現(xiàn)有62萬臺燃煤鍋爐，每年燃煤7億噸。我國現(xiàn)有汽車1.37億輛。污染物排放主要監(jiān)測為PM2.5、PM10、臭氧、SO2、NO2、CO六大指標，現(xiàn)在的爐窯(工業(yè)民用鍋爐、窯爐、爐灶)燃煤和機動車燃燒傳統(tǒng)汽柴油是主要貢獻者。鄭州批發(fā)甲醇廠家檢測發(fā)現(xiàn)當前甲醇清潔燃料爐窯的優(yōu)勢比較突出。我國新開發(fā)的甲醇爐窯燃燒系統(tǒng)可替代煤炭、柴油、天然氣、液化氣、電等加熱爐窯。 

隨著我國大氣污染問題日益受到社會的高度關(guān)注，國家大力推進能源多元化戰(zhàn)略。國內(nèi)外許多鍋爐研究機構(gòu)都將目光投向了清潔、廉價的代用燃料，船用燃料也成為使用甲醇燃料的新興領(lǐng)域之一。

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