自行車工業中普遍使用的是6系合金，有少量的2系合金和7系合金，其中6系合金較多的牌號是6001、6003、6005這三種。7系合金中7005焊接性良好，是鋁制車架的主流材質，但6系合金是耐腐蝕、強度好、焊接性也好的材料，目前有被6061合金代替的趨勢。

7075雖然強度高、但焊接性差，一般作為非焊接性的高強度構件，以下介紹的是鋁制自行車的配件對應使用的鋁合金材料：

車 架—5086、6061、7005             

車把手—2024、6061

轉向桿—2024、2017、6061

立 梁—2024、6061

輪 圈—6061、6063、6N01、7003

花 轂—2017、6061

齒轉曲柄—2014、2017、6061

踏 板—AC4C

制動器—6061、6151

車鈴：5052

其中，車架、車把手、轉向桿、立梁、輪圈、制動器這些部件是通過熱擠壓進行加工，其余的部件是通過鍛造、鑄造的工藝進行加工。

鋁的比重輕，但不夠硬，為了增強強度把它制成合金并施予熱處理。熱處理采用時效析出增強法在某種高溫下進行熱處理時，會引起時效析出，若沒有經過這個程序的車架，也會引起常溫時效。就是說把車架放置在房間內也會逐漸變強。

許多鋁合金制車架用606/1T6材料來制造。T6標志表示經過熱處理、時效。有7075標志的自行車零件嚴格來講沒有經過太多的熱處理。也就是說因沒有時效，因此是常溫時效。7075合金本來就必要進行熱處理，通過熱處理其強度可以增加5倍。