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通過(guò)彈性環(huán)的彈性變形補(bǔ)償兩軸相對(duì)偏移，實(shí)現(xiàn)減振緩沖。這種聯(lián)軸器已標(biāo)準(zhǔn)化，GB/T5272-2002制定的五種結(jié)構(gòu)形式：LM形（基本型）、LMD型（單法蘭型）、LMS型（雙法蘭型）、LMZ-I型（分體式制動(dòng)輪型）和LNZ-II（整全式制動(dòng)輪型）。每種形式均有14個(gè)規(guī)格，它們適用的軸孔直徑d=12-160mm，軸孔長(zhǎng)度L=35-135mm，公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩T=25-25000N.m，許用轉(zhuǎn)速[n]=1500-15300r.min。

梅花形彈性聯(lián)軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉(zhuǎn)速應(yīng)用（最高轉(zhuǎn)速可達(dá)30000轉(zhuǎn)/分鐘），但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。較大的偏心和偏角會(huì)產(chǎn)生比其他伺服聯(lián)軸器大的軸承負(fù)荷。另一個(gè)值的關(guān)注的問(wèn)題是梅花形彈性聯(lián)軸器的失效問(wèn)題。一旦梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會(huì)中斷，同時(shí)兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續(xù)傳遞扭矩，這很可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用選擇合適的梅花彈性間隔體材料是本聯(lián)軸器的一大優(yōu)勢(shì)，不同的硬度和溫度承受力，讓客戶(hù)選擇合適的材料滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用的性能標(biāo)準(zhǔn)。

梅花聯(lián)軸器是彈性聯(lián)軸器的一種，廣泛應(yīng)用在煤粉機(jī)傳遞領(lǐng)域，用量大，使用簡(jiǎn)單價(jià)格低廉等廣泛受到客戶(hù)喜愛(ài)。材質(zhì)主要有鑄鋼及45#鋼兩種材質(zhì)；聯(lián)結(jié)形式有鍵槽聯(lián)結(jié)、緊定螺絲聯(lián)結(jié)、夾緊聯(lián)結(jié)，或其中兩種形式的組合聯(lián)結(jié)。軸向插入式安裝。如需徑向安裝，可作成法蘭式通過(guò)凸爪與彈性環(huán)之間的擠壓傳遞動(dòng)力，通過(guò)彈性環(huán)的彈性變形補(bǔ)償兩軸相對(duì)偏移，實(shí)現(xiàn)減振緩沖。具有鍵槽式、夾緊式、加長(zhǎng)式、法蘭式等諸多類(lèi)型可供選擇。

梅花聯(lián)軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉(zhuǎn)速應(yīng)用（轉(zhuǎn)速可達(dá)30000轉(zhuǎn)/分鐘），但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。較大的偏心和偏角會(huì)產(chǎn)生比其他伺服聯(lián)軸器大的軸承負(fù)荷。另一個(gè)值的關(guān)注的問(wèn)題是梅花聯(lián)軸器的失效問(wèn)題。一旦梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會(huì)中斷，同時(shí)兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續(xù)傳遞扭矩，這很可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用選擇合適的梅花彈性間隔體材料是本聯(lián)軸器的一大優(yōu)勢(shì)。

梅花形彈性聯(lián)軸器裝配的端面間隙調(diào)整方法

1、直接裝配法

這種方法的前提是備件統(tǒng)一，生產(chǎn)廠(chǎng)家按合適端面間隙加工聯(lián)軸器。在此前提下，裝配只需進(jìn)行測(cè)量、校核，不需要采取其他措施進(jìn)行調(diào)整，將半聯(lián)軸器安裝到位即可。

2、增加距離墊法

經(jīng)測(cè)量梅花形彈性體聯(lián)軸器裝配到位后的端面間隙過(guò)大時(shí)，可在電機(jī)輸出軸或減速器輸入軸增加距離墊，將聯(lián)軸器向外推，以達(dá)到合適的端面間隙。注意距離墊兩端面應(yīng)平整，與裝配軸采用過(guò)渡配合。

3、加工半聯(lián)軸器法

經(jīng)測(cè)量梅花形彈性體聯(lián)軸器裝配到位后的端面間隙過(guò)小時(shí)，可加工電機(jī)或減速器半聯(lián)軸器里側(cè)端面，將聯(lián)軸器向內(nèi)移，以調(diào)整到合適的端面間隙（若與減速器裝配的半聯(lián)軸器是偶合器，那么只能加工電機(jī)半聯(lián)軸器）。半聯(lián)軸器的里側(cè)、頂面及底面位置關(guān)系。

4、換連接板法

在條件許可時(shí)，可通過(guò) 換電機(jī)與減速器的聯(lián)接板調(diào)整軸向游隙，但通常情況下沒(méi)有多合適的聯(lián)接板換,所以這種方法并不常用。

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