斷帶抓捕裝置的正確設計往往離不開對輸送帶運動狀態的深入分析，輸送帶斷裂的瞬間，封閉的環狀結構造會到破壞，在很大的內部拉應力作用下產生回彈收縮運動，輸送帶的運動狀態變化十分復雜，對抓捕裝置的設計提出了更高要求，有必要對輸送帶斷裂后的運動情況進行研究，實際中運行的輸送帶既要受到縱向拉伸所產生的應力，又要受到繞滾筒轉動和經過托輥運行時所產生的彎曲應力，另外，輸送帶所運載的物料等載荷的分布也相當多變。對帶式輸送機單元和輸送帶斷帶單元進行深入分析，對斷帶單元體速度進行研究，為斷帶抓捕裝置的抓捕提供參考。 1輸送帶的動態特性 輸送帶在整個帶式輸送機系統中起著很重要的作用，是系統運行過程中的承載機構與牽引機構，由于輸送帶的損壞而造成的輸送機系統出現故障的比例也比較高。輸送帶主要是由帶芯和覆蓋層組成，帶芯主要負責承受拉力，覆蓋層主要負責防止帶芯受到沖擊、磨損以及腐蝕等損傷。根據輸送帶所使用的帶芯結構的不同，可以將其分為織物芯式和鋼絲繩芯式兩種。帶芯和覆蓋層通過相互粘結形成了輸送帶，其結構的復雜也使得其動力學特性變得十分的復雜。 2輸送帶斷裂原因分析 帶式輸送機的應用范圍正在不斷的擴大，但還是在煤礦運輸方面的運用較為廣泛，而輸送帶在其運輸過程中有著重要的承載作用，長時間、高速、重載的使用方式會損害輸送帶，甚至導致其斷裂，快速縮短其使用壽命，造成斷帶的原因有很多，從不斷發生的斷帶實例中可以總結出以下幾種： 1)制作輸送帶的過程不規范，其質量不過關，再加上使用時間長，重載運輸，且不能做到定時維護。 局部式的斷帶抓捕裝置，對于帶式輸送機的輸送帶兩邊的空載邊進行局部的夾持，單臺裝置所提供的抓捕力遠遠不足以抗衡輸送帶由于斷裂時所產生的下滑力，就需要采用沿線多點式的布置方案，而且也難以保證所有的抓捕裝置能夠同時起作用，一方面增加了維修的工作量，也延長了事故的恢復時間，另一方面抓捕力通過機架的傳遞，有可能會使輸送帶的跑偏而影響到抓捕的效果，裝置所夾持的僅僅是輸送帶的空載邊，作用位置比較偏且面積也比較小，分布在輸送帶兩側的抓捕力不容易保持平衡，所以特別容易造成斷裂輸送帶的二次縱向撕裂。http://www.hebeizhongxing.com