船用輸送帶

青島聯眾礦山設備有限公司船用輸送帶

船用輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分經硫化工藝制成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用，為便于繞過滾筒，擋邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。
大傾角擋邊輸送帶的基帶是由上覆蓋膠、下覆蓋膠、帶芯和橫向剛性層四部分組成。上覆蓋膠厚度一般為3-6mm；下覆蓋膠厚度一般為1.5-4.5mm，帶芯材料承受拉力，其材料可以是棉帆布（CC）、尼龍帆布（NN）、聚酯帆布（EP）或鋼繩芯（ST）。為了增加基帶的橫行剛性，在芯體上下添加特殊加強層，稱橫向剛性層。基帶的寬度規格，與普通膠帶相同，符合GB7984-2001的標準規定。
產品特點(大傾角波狀擋邊輸送帶)：
1、增大了輸送角度(30~90度)；
2、占地面積小，投資少；
3、輸送量大、提升高度更高；
4、從水平到傾斜(或垂直)能平穩過渡；
5、適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態狀物料；
6、能耗低、結構簡單、膠帶強度高、使用壽命長。

青島聯眾礦山設備有限公司船用輸送帶公司根據波狀擋邊帶的使用原理對波狀擋邊的制造工藝進行了改革創新，在波狀擋邊內部貼置防撕裂帆布層，以增強波狀擋邊
的耐撕裂性、耐曲撓性，避免因拉伸壓縮而導致擋邊被撕裂，增加了擋邊的使用壽命。S形波狀擋邊按承載能力可分為輕型（N） 、 中型（S）和重型（ES） 。

青島聯眾礦山設備有限公司船用輸送帶公司生產的橫隔板采用纖維復合材料制作而成，挺性大、增強耐沖擊性，避免了隔板因受力而發生形變。
在磨損較重的情況下，為維修方便，橫隔板可做成鋃嵌式，如TS和TCS。
輸送機傾斜角度小于40度時，橫隔板用T型或TS型；傾斜角度大于40度時，橫隔板用C型、TC型或TCS型。
布置橫隔板間距時，應考慮與波狀擋邊的波峰相對應。以防止物料從二者縫中漏下和卸料時造成積料死角。
青島聯眾礦山設備有限公司的船用輸送帶，擋邊、橫隔板與基帶的粘接采用二次低溫熱硫化粘接，粘接強度高，粘接牢固、平整，不掉板，不脫落。