環境污染是現在世界問題的重中之重，為了保護環境，許多國家都提出了許多硬性規定來保護環境，我國也是這樣，為了環境的保護也做了許多努力。例如減小汽車的排放量。

因為全球規劃的節能減排，汽車逐漸初步減小排量。所小排量一定就會帶來動力的削弱，為了可以確保動力儲備滿足，銅渦輪增壓成為了救世主。大面積的渦輪增壓車型初步進入市場，一臺2.0L的發動機，配上一顆小小的渦輪，再加上超卓調校，2.0T便能抵達以前3.0L甚至3.5L的水平。

渦輪增壓好嗎，答案是一定的!既確保了動力輸出的最大化，一同也統籌了排放和燃油經濟性。今日我們要聊如何讓它運用更安穩，抵達延年益壽的效果。

要想讓渦輪增壓器“活的”更耐久，首要需要控制其工作溫度。運用渦輪增壓器的汽車，渦輪增壓器的轉速可達十數萬轉，汽車在長時間行駛或劇烈駕御時，渦輪增壓器內部的溫度會持續上升。而一旦渦輪增壓器的溫度打破其額定承受溫度，那么元器件就極簡略損毀。最好的解決辦法便是在源頭控制，避免長時間的劇烈駕御，以下降渦輪增壓器的工作背負。一同，需要留心的是，一旦通過長途行車后，熄火前請一定讓車怠速停止1~2分鐘。因為渦輪增壓器并不具備自立降溫的才干，假設直接熄火斷電，那么整車的散熱工作也將隨即將中止，而此時剛剛卸下工作的渦輪增壓器并沒有得到有用的降溫。

除了控制銅渦輪增壓的溫度，還得給它喂“細糧”，而這個“細糧”指的便是機油了。通常很多車友在機油維護這一款都存在著一定的僥幸心理，認為沒必要用那么好的機油。關于通常的天然吸氣發動機來說，機油稍微差一點或許影響不會太多，尤其是碰上一些日系發動機，安穩性高，包容性強的，偶爾的摳門兒并不會帶來多大的損傷，但帶有渦輪增壓的發動機霎時間就由一個剛強的女漢子秒變嬌氣小公舉。擔任渦輪增壓器的潤滑的機油，潤滑功用有必要安穩可靠。傳統的礦產、半構成機油不太簡略滿足運用要求，只需優良的全構成機油才干擔任，能有用的克制機油的碳化，冷啟動潤滑功用才更有確保。但即使是用全構成機油，運用周期也不要逾越10000公里，需守時對既有進行更換。終究比及渦輪增壓器直接掛掉換個新的，比往常運用稍微好一點的機油要貴多了。

終究，還需要留心兩點。一是加注標號更高的燃油，二是守時清潔發動機進氣濾清器。關于第一點不用多說了，起點本來和機油是一樣的。毫不避忌的說，國內的燃油質量相關于國外仍是有一定間隔的。至于第二個，注重進氣空格的清潔。雖說是很不起眼的發動機空氣濾清器，但它是阻撓空氣中塵土或雜物進入發動機的主要屏障。高速旋轉的渦輪增壓器一旦吸入塵土或雜物，一損壞則會致使高速旋轉的增壓器葉片磨損和變形，嚴峻時也許致使葉片碎裂。

銅渦輪真是了不起，為了環境的保護他竟然做了這么重要的事情， 他雖然很小，但是也不能小覷啊，希望國家科技和工業發展的更快，能研發更好的能源和動力，徹底根治環境污染問題，帶領世界不再受到污染的傷害。