汽車模具標準件 斜楔 導柱 導套 沖頭固定座 無給油耐磨板 錐形限位
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更新日期2019-10-15 09:07
品牌: |
鵬達 |
所在地: |
河北 滄州市 |
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覆蓋件斜楔模具設計是覆蓋件模具設計的重要內容,也是覆蓋件模具設計中的難點。斜楔模具的設計時間占直接覆蓋件模具設計時間的很大一部分,所以其設計效率在很大程度上直接決定了覆蓋件模具的設計效率。覆蓋件對加工工藝的嚴格要求決定了斜楔模具設計的復雜性和重要性,設計往往需要多次試模和反復修改,存在設計周期長、效率低和難以快速響應客戶需求的問題,為了解決上述問題,提出了一種基于配置的覆蓋件斜楔模具設計方法。
產品配置設計就是在大量現有的同一類型具有相似結構(結構相同、尺寸不同或因局部特征差異導致整體結構不同)和功能的產品結構基礎上抽象出一種產品模型,理論上該產品模型能在不同的配置參數下演變出所有產品結構實例。覆蓋件斜楔模具是否能進行產品配置設計的關鍵,在于能否在按不同需求和功能劃分的模具現有產品結構的基礎上抽象出一種產品模型并建立配置模板。
斜楔機構是通過斜楔和滑塊的配合使用,變垂直運動為水平運動或傾斜運動的機械機構。斜楔也稱主動斛楔,工作中起施力體作用;滑塊——工作斜楔,受力體;附屬裝置——反側塊、壓板,導板(導軌)、防磨板、彈簧、螺釘等,起斜模附著、導向及力平衡作用的裝置。
1、斜楔機構的組成
斜楔機構是通過斜楔和滑塊的配合使用,變垂直運動為水平運動或傾斜運動的機械機構。斜楔也稱主動斛楔,工作中起施力體作用;滑塊——工作斜楔,受力體;附屬裝置——反側塊、壓板,導板(導軌)、防磨板、彈簧、螺釘等,起斜模附著、導向及力平衡作用的裝置。
2、斜楔機構的分類
按滑塊的附著方式.常用斜楔機構可分為3種類型:①滑塊附著于下模,稱為普通斜楔機構,;②滑塊附著于上模,模具工作完后隨上模上行,稱為吊楔機構;雙動斜楔機構,制成以面為斜面,反側塊也做成滑塊,當斜楔運動時可帶動飄滑塊,能實現一次完成板料負角彎曲。
普通斜楔機構,滑塊一般附著于下模使設計和運動相對比較簡單,但有些情況,滑塊附著于下模時,制件的送入和取出不方便,或影響模具其它功能的實現,此時應考慮吊楔機構。按滑塊的運動方式,斜楔機構又分為平斜楔機構和傾斜式斜楔機構(模具本體與滑塊接觸而為斜面)。
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