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由于斜楔裝置的主要零件均為受力元件，因此在設計選型、安裝調試、生產使用和維修保養時，應注意以下事項：

(1)實際工作載荷(沖裁力)不能超過標準規定的額定載荷。

(2)斜楔有效行程不能超過標準規定的大行程，也就是說，不能超過裝置的閉合高度，否則將有可能造成斜楔機構的損壞。

(3)凸模(或凹模)的安裝應選擇在標準規定的安裝尺寸范圍內，并盡可能靠近中心位置，以免造成偏載，影響使用壽命。

(4)沖孔凸模懸臂不宜過長，建議選用快換結構標準件(如球鎖式、鍵鎖式凸模等)，以便于易損件的快速換。

(5)當需要對裝置進行分解和再裝配時，應防止零件表面擦傷、碰傷并防止鐵屑、灰塵等雜物混入。滑動偶件間要及時涂潤滑油脂，非工作表面涂防銹油脂。

(6)當模具庫存不用時，要及時清潔斜楔與滑塊填充固體潤滑劑的表面，并用棉紗涂以少量黃油，以防油脂揮發，降低含油率，影響自潤滑效果和使用壽命。

斜楔機構設計系統的主要目的是為了提高汽車斜楔機構設計的效率和準確率。將大量復雜的數值計算，和重復性人工操作由計算機完成，用以降低汽車覆蓋件斜楔機構設計的復雜性，減少人工計算量，并通過降低設計人員設計的復雜性來提高設計效率和設計準確率。

在實際的汽車覆蓋件斜楔機構設計工程中，模具設計工程師在滿足工藝性和生產成本的要求下，為了提高設計效率和便于生產管理，會優先選取標準的斜楔機構。采用標準斜楔機構有的一些明顯優勢如下：

1、標準斜楔機構為標準件，通過調用標準庫裝配即可。

2、減低了數值計算量，并省去了建模設計，減少了工作量和降低了設計的復雜度。

3、標準斜楔機構符合設計標準，經過實踐的檢驗，具有大量的使用參數信息，容易滿足實際情況。

4、直接可以通過標準件廠商訂貨，縮短了模具設計時間，提高了模具設計效率。

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