焦化設(shè)備的電機(jī)車是焦化生產(chǎn)的重要工藝設(shè)備，焦?fàn)t生產(chǎn)環(huán)境惡劣、生產(chǎn)率低下、操作質(zhì)量落后。如何將處于爐頂溫度高、有害氣體及粉塵多、勞動(dòng)強(qiáng)度大的操作工人解放出來(lái)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本、保證   生產(chǎn)是焦化行業(yè)一直期待解決的難題。隨著國(guó)內(nèi)外機(jī)械設(shè)備制造質(zhì)量的逐步提高和自動(dòng)化技術(shù)的飛速發(fā)展，西歐、日本等   先后對(duì)焦?fàn)t電機(jī)車自動(dòng)生產(chǎn)進(jìn)行了大量的研究和開(kāi)發(fā)，其中機(jī)車自動(dòng)定位和行走技術(shù)是實(shí)現(xiàn)焦?fàn)t機(jī)車無(wú)人駕駛的關(guān)鍵。目前德國(guó)、芬蘭、法國(guó)、日本以及我國(guó)的多座焦?fàn)t實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)定位，有些先在熄焦電機(jī)車實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。近幾年隨著無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)計(jì)算機(jī)技術(shù)、保障技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，焦?fàn)t機(jī)車生產(chǎn)的無(wú)人化管理己經(jīng)是提到議事口程的攻關(guān)課題，特別是推焦機(jī)車生產(chǎn)的智能管理是研究的核心。