在火車配件的生產(chǎn)中主要用的材料可以說(shuō)就是鋼材了，鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過(guò)壓力加工制成我們所需要的各種形狀、尺寸和性能的材料。

鐵路的不斷發(fā)展同時(shí)也就帶動(dòng)了火車配件的生產(chǎn)，然而鋼材是國(guó)家建設(shè)和實(shí)現(xiàn)四化必不可少的重要物資，應(yīng)用廣泛、品種繁多，根據(jù)斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類,為了便于組織鋼材的生產(chǎn)、訂貨供應(yīng)和搞好經(jīng)營(yíng)管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼、優(yōu)質(zhì)型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無(wú)縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種。

鋼材的生產(chǎn)方法：大部分鋼材加工都是將鋼材通過(guò)壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產(chǎn)生塑性變形。根據(jù)鋼材加工溫度不同可分為冷加工和熱加工兩種。

那么火車配件的主要材料鋼材是怎么生產(chǎn)的呢？

軋制：將鋼材坯料通過(guò)一對(duì)旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓力使材料截面減小、長(zhǎng)度增加的壓力加工方法，這是生產(chǎn)鋼材最常用的生產(chǎn)方式，主要用來(lái)生產(chǎn)型材、板材、管材。分冷軋、熱軋。

鍛造鋼材：利用鍛錘的往復(fù)沖擊力或壓力機(jī)的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。一般分為自由鍛和模鍛，常用作生產(chǎn)大型材、開(kāi)坯等截面尺寸較大的材料。

拉拔鋼材：是將已經(jīng)軋制的金屬坯料（型、管、制品等）通過(guò)模孔拉拔減小截面、增加長(zhǎng)度的加工方法，大多用作冷加工。

擠壓：是將鋼材放在密閉的擠壓筒內(nèi)，一端施加壓力，使鋼材從規(guī)定的模孔中擠出而得到一定形狀和尺寸的成品的加工方法，多用于生產(chǎn)有色金屬材鋼材。