大傾角帶式輸送機由于其特殊結構，占地而積小，土建工程量小，可較容易地實現對物料的輸送提升。90°%0大傾角帶式輸送機是垂直提升輸送物料的設備，因在鋼廠冶煉車間受空間限制的情況下，能比較經濟、可靠地將原料輸送到工藝流程所規定的高度，從而深受廣大用戶青睞。 1帶式輸送機結構 常規90°%0大傾角帶式輸送機設計主要部件包括頭尾機架、凹凸弧機架、中間架、托輥滾筒、壓帶輪、輸送帶、傳動裝置、拉緊裝置以及清掃裝置等。若按照標準《DJ型大傾角擋邊帶式輸送機設計選用手冊》按部就班進行設計，生產制造成本較高，產品利潤率低。改機結構如圖1所示。輸送帶弧段轉彎處因受水平力和垂直力的合張力作用，載荷較大，僅次于頭部和尾部所受合力。為保證輸送帶正常運行，設置復式壓帶輪改變運行方向，大輪壓住基帶空邊，小輪壓在波狀擋邊之上，以實現料斗平穩輸送物料。在查詢相關設計資料和技術知識的基礎上，結合現場實地勘查情況，通過多次可行性論證和設計研討，決定在以下方而進行結構和工藝的設計改進或創新。 2設計改進 2.1垂直段改為無托輥支撐結構 90°%0大傾角帶式輸送機的技術關鍵點在于垂直提升段的設計，整機功耗大部分位于此處，降低垂直段的阻力有利于降低整機驅動功率。常規設計垂直段采用析架式支撐架結構，上下托輥、壓帶輥、防跑偏輥等安裝在中部支撐架上，保證擋邊帶承載物料穩定可靠運送，不可避免產生托輥運行阻力，增大了整機負載功率，導致功耗增加；因此，考慮中部垂直段不設置托輥的新設計方案。 2.2設計法蘭式中間密封節 因中間垂直段不再配置托輥，輸送帶失去托輥的支撐作用，當擋邊帶的料斗承載物料向上提升時，受外界自然風力載荷的影響下，難免會出現輸送帶擺動和飄帶現象，易導致輸送帶跑偏，使物料揚灑，影響設備正常運行，灑落的物料又會造成環境污染。經過方案設計研討，確定借用對頭布置護罩的結構形式，設計“凹”字形雙法蘭中間密封節。我國皮帶輸送機中的托輥有很多的形式。一種是陶瓷托輥；二種是鑄石托輥；三種是鋼制托輥；四種是PVC托輥；五種是橡膠托輥。上述的托輥直徑有108mm和133mm及159mm之分，總體的結構形式沒有很大的變化和差異。 http://www.hebeizhongxing.com