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汽車空氣減震器稱為緩沖器，它通過一種稱為阻尼的過程來控制不希望發生的彈簧運動。減振器通過將懸架運動的動能轉換為可通過液壓油耗散的熱能，來放緩和減弱振動性運動的大小。要了解其工作原理，*好是看看減振器內部的結構和功能。

減振器基本上是一個放置在車架與車輪之間的機油泵。減振器的上支座連接到車架（即簧載質量），下支座靠近車輪連接到軸（即非簧載質量）。在雙筒設計中，減振器*常見的類型之一是上支座連接到活塞桿，活塞桿連接到活塞，而活塞位于充滿液壓油的筒中。內筒稱為壓力筒，外筒稱為儲油筒。儲油筒存儲多出的液壓油。

當車輪遇到顛簸路面并導致彈簧壓緊和拉伸時，彈簧的能量通過上支座傳遞到減振器，并經由活塞桿向下傳遞到活塞。活塞上打有孔，當活塞在壓力筒內上下運動時，液壓油可通過這些小孔滲漏出來。因為這些孔非常微小，所以在很大的壓力下也只能有很少的液壓油通過。這樣就減緩了活塞的運動速度，從而使彈簧的運動緩慢下來。

精確的線性度：空氣彈簧減震器根據調整內部標準氣壓可開展精準的高寬比操縱。這類特點清除了別的種類隔振器中常用的疲憊和一次設定難題。

增加機器設備使用壽命：空氣彈簧減震器由于其獨特的避震基本原理，在機器設備的維護保養維護保養上*能體現巨大的優點，當傳統式鋼制彈黃受到沖擊時，會造成自震的問題，自震的頻率可以立即傳送給機器設備，導致機器設備的松脫和毀壞。而空氣彈簧的避震實際效果就行許多，以至于有將會建立徹底避震，明顯減少機器設備的維護保養成本費和增加機器設備的使用期。功效覆蓋面廣：空氣彈簧減震器每一安裝點的減振荷載從12Kg 到超出12噸，滿足各種各樣不一樣的生產制造規定。

我們知道空氣彈簧是具有非線性的特性，所以它的剛度是隨載荷的變化也跟著變化的，所以說在任何載荷下它的自振頻率幾乎保持不變，這也使得彈簧裝置具有幾乎不變的特性；空氣彈簧的吸收高頻振動和隔音的性能良好；它同時承受軸向載荷和徑向載荷，通過內壓的調整還可以得到不同的承載能力。也說明了它能滿足多種載荷需要。下面我們來看看空氣彈簧在不同行業中的應用！

空氣彈簧在工業機械行業中廣泛應用于設備隔振，在壓力機、空氣壓縮機、離心機、振動運輸機、控制錘、鑄造機械和紡織機械、光學和激光儀器、集成電路、超精密機床等精密機械設備和精密測試設備等設備上都有所應用。

隨著人們生活水平的提高人們對降低振動和減少噪聲的干擾的要求越來越高，所以說在未來空氣彈簧隔振技術會越來越多，所以它的應用前景十分廣闊。在機械隔振技術中空氣彈簧一般采用約束膜式和自由膜式結構。空氣彈簧應用于各種機械裝置中主要起緩沖吸振、控制運動或增壓作用。與同類型的設備相比較，空氣彈簧有結構簡單、工作可靠、不需復雜的參數計算和結構設計、無密封泄漏問題、使用維護方便且壽命較長的優點。