無(wú)極繩絞車(chē)適用于長(zhǎng)距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸;是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備;也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸，大適應(yīng)傾角不得大于20°。

系統(tǒng)配置有主機(jī)、張緊裝置、梭車(chē)、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉(zhuǎn)向裝置等。 主機(jī)由電動(dòng)機(jī)、減速箱、傳動(dòng)齒輪、摩擦輪、制動(dòng)器、支架及底座等部分組成。電動(dòng)機(jī)選用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)、功率為22~160KW、根據(jù)需要可配置雙速電機(jī)。減速箱具有機(jī)械變速功能、可實(shí)現(xiàn)快慢兩種速度、快慢速比在2倍左右。傳動(dòng)齒輪采用漸開(kāi)線圓柱齒輪、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)。摩擦輪采用抗磨鑄鐵襯套、使用壽命長(zhǎng)、維修更換方便。制動(dòng)器包括高速軸的手動(dòng)制動(dòng)器和低速軸的電動(dòng)液壓推桿制動(dòng)器、制動(dòng)效果安全可靠、操作靈活方便。梭車(chē)有帶防跑車(chē)裝置和不帶防跑車(chē)裝置兩種形式，張緊裝置有重力張緊、液壓張緊及電動(dòng)張緊三種形式。絞車(chē)配置有牽引鋼絲繩過(guò)卷保護(hù)。直接利用井下現(xiàn)有軌道系統(tǒng)，在有一定坡度的直巷或彎曲巷道，可實(shí)現(xiàn)材料、設(shè)備以及液壓支架整體不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸。

絞車(chē)分類(lèi)

無(wú)極繩絞車(chē)按牽引絞車(chē)驅(qū)動(dòng)方式分為拋物線單滾筒和繩槽式雙滾筒兩種型式，而牽引絞車(chē)變速方式又分為單速、機(jī)械換擋雙速、變頻調(diào)速和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速四種。

疊工作原理

由電機(jī)提供動(dòng)力，采用減速機(jī)或變速箱和一對(duì)漸開(kāi)線圓柱正齒輪傳動(dòng)，通過(guò)無(wú)極繩絞車(chē)滾筒旋轉(zhuǎn)與鋼絲繩產(chǎn)生的摩擦力來(lái)帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)行，從而牽引車(chē)輛沿軌道往復(fù)運(yùn)行。絞車(chē)安裝設(shè)計(jì)圖

適用條件

1.無(wú)極繩絞車(chē)是通過(guò)鋪設(shè)于底板上的軌道運(yùn)行的，與巷道頂板及支護(hù)方式無(wú)關(guān)，一般適用于所有軌道運(yùn)輸巷道。

2.可用作長(zhǎng)距離、大噸位、多變坡、大傾角條件下的輔助運(yùn)輸。使用坡度一般小于20°，佳使用坡度為12°以下;運(yùn)輸距離大可達(dá)3000m，運(yùn)輸距離為1500~2000m;小水平曲率半徑為9m，垂直曲率半徑為15m。(注:在上下山中使用時(shí)，巷道坡度應(yīng)在12°以下)

技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、工作可靠。采用機(jī)械傳動(dòng)方式，設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊;按鈕控制，操作方便，極大降低了對(duì)工人的操作要求。

2.一機(jī)多用，用途廣。無(wú)極繩絞車(chē)即可用在順槽，也可用在采區(qū)上(下)山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。

3.布置靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸;配置靈活，安裝便捷，尾輪固定簡(jiǎn)單，適應(yīng)運(yùn)輸距離變化，可快捷的移動(dòng);容繩量大，牽引距離長(zhǎng)，運(yùn)行費(fèi)用低;連續(xù)運(yùn)輸，安全高效。

安裝安全技術(shù)

為了確保無(wú)極繩絞車(chē)在安裝期間的安全及順利完成安裝特編寫(xiě)以下措施，經(jīng)審批后嚴(yán)格執(zhí)行。

1、安裝工序

基礎(chǔ)澆灌→牽引絞車(chē)安裝→拉緊部安裝→尾輪、前壓繩輪固定→運(yùn)行部件安裝→梭車(chē)安裝→鋼絲繩安裝→液壓系統(tǒng)安裝→電氣系統(tǒng)安裝→試運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、安裝方法

(1)在基礎(chǔ)澆灌時(shí)，預(yù)先留出二次澆灌的孔，用來(lái)固定螺栓。基礎(chǔ)澆灌須待5-6天方可安裝絞車(chē)。

(2)牽引絞車(chē)需解體時(shí)做好記號(hào)，安裝時(shí)按幾號(hào)順序安裝，在安裝地點(diǎn)組裝好，然后用手動(dòng)葫蘆起吊，移動(dòng)到基礎(chǔ)上，再固定地腳螺栓。

(3)拉緊部安裝先將拉緊油缸用銷(xiāo)柱固定在絞車(chē)本體上，張緊尾輪安裝在基礎(chǔ)上，然后用鋼絲繩將拉緊歪輪用鋼絲繩通過(guò)張緊尾輪與拉緊油缸上拉緊繩輪連接起來(lái)，用繩卡將鋼絲繩固定。

(4)運(yùn)行部件安裝托繩輪一般按30米一組布置安裝，在坡度發(fā)生凸變的地段時(shí)一般3米一組布置，主壓繩輪、副壓繩輪在凹變處一般按3米一組布置，拐彎時(shí)一般按4.5度一組布置安裝并打地錨固定。

(5)梭車(chē)安裝井下組裝好，然好用手動(dòng)葫蘆移動(dòng)到軌道上。

(6)鋼絲繩安裝，根據(jù)需要可以選用磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩或光面鋼絲繩，將鋼絲繩的一端經(jīng)前壓繩輪、絞車(chē)本體上纏繞3圈、拉緊歪輪、再經(jīng)絞車(chē)本體纏繞3圈、過(guò)另一前壓繩輪、梭車(chē)梭頭、插爪先固定于絞車(chē)上后剩余繩纏繞在滾筒上并固定好滾筒。

(7)液壓系統(tǒng)的安裝先用油管將液壓站與拉緊油缸，安全閘連接在一起:連接處用U型卡固定。。

(8)電氣系統(tǒng)安裝按圖接線。

無(wú)極繩絞車(chē)，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。
適用于長(zhǎng)距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸；是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸，大適應(yīng)傾角不得大于20°。
1、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
1.煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MT/T 988-2006《無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)》；
2.煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MT/T 885-2000《礦用無(wú)極繩調(diào)速機(jī)械絞車(chē)》；
3.《煤礦安全規(guī)程》2011年版
2、分類(lèi)
無(wú)極繩絞車(chē)按牽引絞車(chē)驅(qū)動(dòng)方式分為拋物線單滾筒和繩槽式雙滾筒兩種型式，而牽引絞車(chē)變速方式又分為單速、機(jī)械換擋雙速、變頻調(diào)速和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速四種。
3、結(jié)構(gòu)組成
無(wú)極繩絞車(chē)系統(tǒng)配置有主機(jī)、張緊裝置、梭車(chē)、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉(zhuǎn)向裝置等。
主機(jī)由電動(dòng)機(jī)、減速箱、傳動(dòng)齒輪、摩擦輪、制動(dòng)器、支架及底座等部分組成。電動(dòng)機(jī)選用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)、功率為22~160KW、根據(jù)需要可配置雙速電機(jī)。減速箱具有機(jī)械變速功能、可實(shí)現(xiàn)快慢兩種速度、快慢速比在2倍左右。傳動(dòng)齒輪采用漸開(kāi)線圓柱齒輪、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)。摩擦輪采用抗磨鑄鐵襯套、使用壽命長(zhǎng)、維修更換方便。制動(dòng)器包括高速軸的手動(dòng)制動(dòng)器和低速軸的電動(dòng)液壓推桿制動(dòng)器、制動(dòng)效果安全可靠、操作靈活方便。梭車(chē)有帶防跑車(chē)裝置和不帶防跑車(chē)裝置兩種形式，張緊裝置有重力張緊、液壓張緊及電動(dòng)張緊三種形式。絞車(chē)配置有牽引鋼絲繩過(guò)卷保護(hù)。直接利用井下現(xiàn)有軌道系統(tǒng)，在有一定坡度的直巷或彎曲巷道，可實(shí)現(xiàn)材料、設(shè)備以及液壓支架整體不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸。
4、工作原理
由電機(jī)提供動(dòng)力，采用減速機(jī)或變速箱和一對(duì)漸開(kāi)線圓柱正齒輪傳動(dòng)，通過(guò)無(wú)極繩絞車(chē)滾筒旋轉(zhuǎn)與鋼絲繩產(chǎn)生的摩擦力來(lái)帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)行，從而牽引車(chē)輛沿軌道往復(fù)運(yùn)行。
5、適用條件
1.無(wú)極繩絞車(chē)是通過(guò)鋪設(shè)于底板上的軌道運(yùn)行的，與巷道頂板及支護(hù)方式無(wú)關(guān)，一般適用于所有軌道運(yùn)輸巷道。
2.可用作長(zhǎng)距離、大噸位、多變坡、大傾角條件下的輔助運(yùn)輸。使用坡度一般小于20°，佳使用坡度為12°以下；運(yùn)輸距離大可達(dá)3000m，佳運(yùn)輸距離為1500~2000m；小水平曲率半徑為9m，垂直曲率半徑為15m。（注：在上下山中使用時(shí)，巷道坡度應(yīng)在12°以下）
6、技術(shù)優(yōu)點(diǎn)
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、工作可靠。采用機(jī)械傳動(dòng)方式，設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作方便，極大降低了對(duì)工人的操作要求。
2.一機(jī)多用，用途廣。無(wú)極繩絞車(chē)即可用在順槽，也可用在采區(qū)上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。
3.布置靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸；配置靈活，安裝便捷，尾輪固定簡(jiǎn)單，適應(yīng)運(yùn)輸距離變化，可快捷的移動(dòng)；容繩量大，牽引距離長(zhǎng)，運(yùn)行費(fèi)用低；連續(xù)運(yùn)輸，安全高效。

４、產(chǎn)品分類(lèi)

４．１型式

絞車(chē)按電氣設(shè)備類(lèi)型可分為：

a) 隔爆型；

b) 非隔爆型。

４．２產(chǎn)品型號(hào)

絞車(chē)型號(hào)表示方法應(yīng)符合ＭＴ／１５４．８——１９９６的規(guī)定。

Ｊ　Ｗ　Ｂ－□／□

Ｊ——卷?yè)P(yáng)機(jī)類(lèi)

Ｗ——無(wú)級(jí)繩絞車(chē)

Ｂ——隔爆型（非隔爆型省略）

□（個(gè)）——鋼絲繩大靜拉力，單位為千牛（kＮ），１０kＮ

□（第二個(gè)）——鋼絲繩速度，單位為米每秒（M／s）

示例１：鋼絲繩大靜拉力為２５kＮ，鋼絲繩速度為０．７５M／s的隔爆型無(wú)極繩絞車(chē)：ＪＷＢ－２．５　／０．７５；

示例２：鋼絲繩大靜拉國(guó)和為６０kＮ，鋼絲繩速度為１．００M／s的非隔爆型無(wú)極繩絞車(chē)：ＪＷ－６／１。

SQ系列礦用無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)系統(tǒng)是以鋼絲繩牽引的礦井軌道運(yùn)輸設(shè)備，使用于長(zhǎng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件的普通軌運(yùn)輸。主要用于煤礦井下工作面順槽、掘進(jìn)后配套和采區(qū)巷道，運(yùn)送生產(chǎn)所需材料設(shè)備及排矸，也可用于金屬礦井下巷道和地面軌道運(yùn)輸。
牽引車(chē)配置有絞車(chē)、張緊裝置、梭車(chē)、尾輪、壓繩輪組、托繩輪組及電控等，通過(guò)鋼絲繩組合成運(yùn)輸系統(tǒng)。無(wú)極繩絞車(chē)有55KW、75KW、110KW三種形式，均采用機(jī)械制動(dòng)。其中，55KW絞車(chē)分為SQ-55單速和SQ-55B雙速;75KW絞車(chē)為雙速，分為SQ-75、SQ-75B單滾筒; 張緊裝置分為三輪和五輪兩種形式，根據(jù)不同工況條件選用。
牽引車(chē)直接運(yùn)行于井下現(xiàn)有軌道系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)的小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)不經(jīng)轉(zhuǎn)載的連續(xù)直達(dá)運(yùn)輸。系統(tǒng)可布置為單道單向運(yùn)輸，雙道雙向運(yùn)輸或三軌雙向運(yùn)輸，并可使用水平彎道運(yùn)輸。
該設(shè)備操作簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)、一次性投資少、運(yùn)行費(fèi)用低、可靠性高，是目前適合國(guó)情的煤礦進(jìn)下高效輔助設(shè)備，是替代小絞車(chē)連續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)的理想產(chǎn)品。

牽引車(chē)運(yùn)輸設(shè)備主要用途及使用范圍

1、主要用途及適用范圍
牽引車(chē)主要用于巷道坡度不大于20度的煤礦井下巷道軌道運(yùn)輸牽引系統(tǒng)。適用于長(zhǎng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）坡和集中軌道巷材料、設(shè)備等系統(tǒng)行駛路線內(nèi)的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力。是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式比較理想的輔助運(yùn)輸設(shè)備。但不適用于載人和提升的絞車(chē)。

2、適用的工作條件
1、本絞車(chē)是用于有瓦斯、煤氣易燃?xì)怏w的場(chǎng)所。但周?chē)諝庵械耐咚埂⒚簤m等不應(yīng)超過(guò)《煤礦安全規(guī)則》中規(guī)定的濃度。
2、周?chē)諝?span>0℃～40℃；相對(duì)溫度不大于85%（環(huán)境溫度為20℃±5℃時(shí)）；海拔高度不超過(guò)1000m，上坡度不超過(guò)20℃，并能防止液體入侵電器內(nèi)部，無(wú)劇烈震動(dòng)、顛簸；無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。
3、當(dāng)海拔高度超過(guò)1000m時(shí)，需考慮到空氣冷卻作用和介電強(qiáng)度的下降，所選用的電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)制造廠和用戶的協(xié)議進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)后方能安全使用。

主要構(gòu)成

SQ無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)的一般配置有絞車(chē)、張緊裝置、梭車(chē)、尾輪和輪組等,用鋼絲繩連成一體。無(wú)極繩牽引車(chē)主要有以下幾大部分構(gòu)成:

(1)絞車(chē)

主要由電機(jī)、底座、減速器、滾筒部分、聯(lián)軸器、電液制動(dòng)閘、手動(dòng)制動(dòng)閘等設(shè)備組成;或根據(jù)需要配備變頻電機(jī)或開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)配備進(jìn)口SEW減速機(jī),實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,集成化控制,該系統(tǒng)具有能量回饋功能,滿足重載下坡工況。驅(qū)動(dòng)滾筒、繩徑比均達(dá)50倍以上,符合MT/998-2006標(biāo)準(zhǔn)要求。絞車(chē)是整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力源,有多種形式,采用機(jī)械傳動(dòng),有雙速和無(wú)級(jí)調(diào)速之分,有拋物線單滾筒和繩槽式雙滾筒兩種型式。

(2)張緊裝置

可吸收鋼絲繩系統(tǒng)由于彈性變形而伸長(zhǎng)的部分,同時(shí),可為絞車(chē)提供張緊力,保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定的正壓力。張緊裝置有液壓張緊(JWB型采用)和機(jī)械張緊,機(jī)械張緊裝置分三輪和五輪兩種型式,根據(jù)坡度大小、巷道長(zhǎng)短選用。

(3)梭車(chē)

用來(lái)連接礦車(chē)、平板車(chē)、材料車(chē)等車(chē)列的,并具有固定和儲(chǔ)存鋼絲繩的功能。前后兩端是碰頭,碰頭連接車(chē)列。牽引車(chē)可適應(yīng)軌道的各種變化,保證車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)輸不掉道。具有斷繩自動(dòng)停車(chē)保護(hù)功能。有普通型和加重型兩種。可根據(jù)運(yùn)輸對(duì)象選用。

(4)尾輪

尾輪固定在運(yùn)距的終端,支承整個(gè)系統(tǒng)的反力,并可隨工作面的推進(jìn),可方便地移動(dòng),以實(shí)現(xiàn)運(yùn)距的變化。在運(yùn)輸支架時(shí),須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪,其它情況可用錨桿或其它方法固定。尾輪有單尾輪、雙尾輪、大尾輪之分。根據(jù)用戶要求系統(tǒng)布置情況而定。

(5)輪組

包括主壓繩輪組、副壓繩輪組、托繩輪組及過(guò)岔輪組。還有組輪合托輪組和組和壓輪組。該輪組配置型式,根據(jù)系統(tǒng)布置方式確定。

(6)彎道裝置(有轉(zhuǎn)彎時(shí)需用)

如巷道需要轉(zhuǎn)彎時(shí),需配置專用設(shè)計(jì)的彎道護(hù)軌系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向輪組等轉(zhuǎn)彎裝置。使用數(shù)量可根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎時(shí),軌道轉(zhuǎn)彎曲率半徑計(jì)算確定。

(7)電控保護(hù)系統(tǒng)

配備漏泄移動(dòng)通訊/信號(hào)系統(tǒng)或無(wú)機(jī)繩絞車(chē)綜合保護(hù)裝置。前者具有打點(diǎn)、通話、急停等功能；后者以進(jìn)口高速可編程控制器(PLC)為核心,配以專業(yè)化人機(jī)界面,速度顯示、緊急停車(chē)、過(guò)卷過(guò)放、過(guò)速、欠速等保護(hù)功能保護(hù),并具有岔道語(yǔ)音警示,沿道語(yǔ)音通訊等功能,與無(wú)極繩絞車(chē)電控開(kāi)關(guān)配合使用,實(shí)現(xiàn)絞車(chē)自動(dòng)化控制。

(8)鋼絲繩、開(kāi)關(guān)等其他配套電器與材料

SQ-30/15， SQ-30/37B， SQ-32/30， SQ-32/30Y， SQ-35/22， SQ-40， SQ-40/37， SQ-40/37B， SQ-40/45， SQ-40/45B，SQ-50/55B，SQ-50/55D，SQ-50/55P，SQ-50/900， SQ-50/900B， SQ-60/45B，SQ-60/55B，SQ-60/55BC，SQ-60/55DC，SQ-60/55P，SQ-60/55YY，SQ-60/55YY，SQ-60/600B，SQ-60/75B，SQ-60/75，SQ-60/75D，SQ-60/75P，SQ60/900B，SQ-60/90P，SQ-60B，SQ-70/75B，SQ-70/75WY，

JWB無(wú)極繩絞車(chē)，無(wú)極繩絞車(chē)，礦用絞車(chē)

用途：JWB系列無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)是惟鋼絲繩牽引的軌道運(yùn)輸設(shè)備，主要用于井下工作面順槽和采區(qū)大巷實(shí)現(xiàn)材料、設(shè)備人員運(yùn)輸，特別適用于大型綜采設(shè)備的運(yùn)輸牽引，也可用于金屬礦井下和地面軌道運(yùn)輸，可適用于坡度不大且起伏變化的軌道運(yùn)輸。

優(yōu)點(diǎn)：該設(shè)備操作簡(jiǎn)單，適應(yīng)性強(qiáng)，一次性投資少，運(yùn)行費(fèi)用低，可靠性高，可替代傳統(tǒng)的小絞車(chē)接力，對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)不經(jīng)轉(zhuǎn)載的連續(xù)直達(dá)運(yùn)輸，并可適應(yīng)水平彎道運(yùn)輸，是替代不絞車(chē)連續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)的理想設(shè)備。
系統(tǒng)設(shè)置有絞車(chē)、張緊裝置、梭車(chē)、尾輪、壓繩輪組、托繩輪組及電控等，通過(guò)綱絲繩組合成運(yùn)輸系統(tǒng)，無(wú)極繩絞車(chē)有55KW、75KW、90KW、110KW等多種形式，均采用機(jī)械傳動(dòng)，為滿足用戶不同需求，各型號(hào)均采用單、雙速兩種形式。

茫茫人海相識(shí)就是緣分

祝您一切順利

山東巨恒姜默 18660750541