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三維柔性焊接夾具的工作面的精加工準確度等級為0級和1級的平板工作面應采用刮研法(或效果與刮研法類似的其他工藝方法)進行精加工；準確度等級為2級和3級平板的工作面允許采用機械加工法進行精加工。準確度等級為0級的平板支承面積的比例不應低于20乂，1級平板支承面積的比例不應低于15^,2級和3級平板支承面積的比例均不應低于10”。支承點應分布均勻，支承面積的百分比不應高到引起研合的程度。

三維柔性焊接夾具的柔性化：三維柔性焊接夾具的承載能力高，鋼性穩(wěn)定，它的五個面均加工有規(guī)則的孔，并刻有網(wǎng)線。焊接平臺可方便地延伸和擴展,組合。經(jīng)擴展的標準臺面可模塊化的定位和夾緊直接連接在一起。在安裝、調(diào)整和定位工件過程將柔性三維組合焊接工裝系統(tǒng)的通用功能展示的淋漓盡致，尤其在了大型工件方面的應用上。拼裝方式多樣，用戶只要充分發(fā)揮想象力，幾乎可達到任何專用夾具同樣的定位和夾緊功能。拼裝快速，裝拆方便；三維柔性焊接平臺工作臺面可以根據(jù)工件形狀、大小進行拼裝組合。臺面上的刻度和模塊尺寸的設計，使操作工人不用量具就可以根據(jù)工件尺寸迅速搭出所需要的工裝。

三維柔性焊接夾具用于焊接工藝是汽車制造業(yè)的主要生產(chǎn)工藝，焊接工裝夾具的應用直接關系到焊接工藝的效率、精度和質(zhì)量。在中國眾多汽車制造生產(chǎn)廠家中，焊接工裝夾具通常采用的是專用工裝夾具，它是針對一道或幾道特定的焊接工藝而配備的。隨著目前汽車生產(chǎn)小批量、個性化的發(fā)展趨勢，這類工裝的使用就越來越受到限制，其設計生產(chǎn)的周期較長，場地占用較大，重復使用率較低的缺點充分的暴露出來，這種現(xiàn)狀很大程度地制約了我國汽車制造業(yè)焊接工藝水平的提高，延長了新車型研發(fā)的周期。在世界先進的汽車制造業(yè)，對廣泛使用的焊接工裝夾具已經(jīng)標準化、系列化，設計時進行合理選用即可。三維柔性焊接平臺充分體驗了它的使用價值，在大客車生產(chǎn)上的使用實例。在實際工作中，可以使用多個工作平臺或各種模塊進行連接和組合，延伸工作區(qū)域，以適合工件的三維外形尺寸。