修復(fù)過程

一般只需四步：

1、表面處理，將需修復(fù)軸承座表面除油污、除潮氣；

2、調(diào)和修復(fù)材料；

3、涂抹材料，將材料均勻的涂抹在軸承座修復(fù)部位，填充結(jié)實(shí)；

4、等待材料固化，可適當(dāng)加熱材料表面加速材料固化。

一般的軸承室磨損在3-6小時(shí)即可修復(fù)完成，操作簡(jiǎn)單易學(xué)、無需特殊設(shè)備和專門訓(xùn)練、相比激光焊、冷焊等技術(shù)省時(shí)省力，費(fèi)用僅為一般修復(fù)費(fèi)用的1/5-1/10，現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)更是減少了設(shè)備維修時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用。

1、壓入配合法

可以先用壓力機(jī)把軸承壓裝在軸上，隨后將軸和軸承一起安裝進(jìn)軸承座孔內(nèi)，壓裝時(shí)要注意在軸承內(nèi)圈的端面上，墊上一根采用軟金屬材料制作的裝配套管，并且裝配套管的內(nèi)徑要比軸頸的直徑偏大，而外徑應(yīng)比軸承的內(nèi)圈擋邊偏小。軸承外圈應(yīng)該與軸承座孔緊密配合，如果內(nèi)圈與軸配合較松時(shí)，可先將軸承壓入軸承座的孔內(nèi)，此時(shí)要注意裝配套管的外徑應(yīng)小于座孔直徑。如果軸承套圈與軸、座孔的配合都很緊密時(shí)，要同時(shí)將內(nèi)圈和外圈壓入軸和座孔

2、加熱配合法

這是一種常用的比較省力的安裝方法，是利用熱膨脹將緊配合變成松配合的安裝方法。首先要把軸承或者可分離型軸承的套圈放入油箱進(jìn)行均勻加熱，溫度范圍一般是80—100℃，加熱后從油箱中取出來并盡快將其安裝到軸上，為了避免軸承冷卻后，內(nèi)圈端面和軸肩的貼合不緊密，可以再進(jìn)行軸向緊固。

當(dāng)軸承外圈與軸承座緊密配合時(shí)，采用加熱軸承座的方法，可以避免擦傷配合面。用油箱加熱軸承時(shí)，不能將軸承直接放到箱底，應(yīng)該在距箱底一定距離之處放置一個(gè)網(wǎng)柵，或著直接用一個(gè)鉤子吊著軸承，另外，在油箱中必須設(shè)有溫度計(jì)，控制油溫不超過100℃，以防出現(xiàn)回火效應(yīng)，導(dǎo)致套圈硬度降低。

3、圓錐孔軸承的安裝

如果錐面上裝有緊定套和退卸套，則可以將圓錐孔軸承安裝在有錐度的軸頸上。可用軸承徑向游隙減小量來平衡松緊度。安裝之前應(yīng)該先對(duì)軸承徑向游隙進(jìn)行測(cè)量，安裝過程中應(yīng)有規(guī)律地測(cè)量游隙，直到達(dá)到所需游隙減小量為止。一般使用鎖緊螺母進(jìn)行安裝，也可以用加熱安裝法。

4、推力軸承的安裝

推力軸承的安裝比較簡(jiǎn)單，先將雙向推力軸承的中軸泉固定在軸上，防止其在軸上轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承內(nèi)圈與軸的配合屬于過盈配合，軸承外圈與軸承室的配合屬于間隙配合。