液力偶合器

液力偶合器的結構及其特點：

1）整體結構。他有兩個泵輪和兩個渦輪組成，兩個泵輪中間設有中間連接體。泵輪與渦輪的內(nèi)緣由潛伏腔，兩個單腔之間有過流孔，她的分解圖小規(guī)格雙腔液力偶合器，不設中間連接體，連個泵輪各外神一端殼體，已形成容納兩個渦輪的空間。

2）葉輪結構。雙腔液力偶合器的葉輪結構有三種：

1）葉輪結構與單腔偶合器完全相同。等于將兩個單腔偶合器的泵輪與渦輪通過中間連接體和主軸連接在一起。

2）葉輪結構與單腔偶合器不同，通常采用深度等于0.09D的前腔型，葉輪中部有擋流環(huán)。

3）采用沖壓焊接葉輪結構。平均深度約等于0.08，且外淺內(nèi)深，這有利于減小液流的收縮損失，該偶合器中葉輪帶內(nèi)環(huán)，但內(nèi)環(huán)較淺，對特性影響不大，加上內(nèi)環(huán)可能是為了增加各葉片之間的聯(lián)系，體改葉片強度和剛度。

偶合器的特性

1）泵輪力矩系數(shù)，由于葉輪結構不同，所以雙腔液力偶合器的泵輪力矩數(shù)也不一樣。

葉輪結構與單腔相同的雙腔液力偶合器泵輪力矩系數(shù)約等于單腔的1倍

2)過載系數(shù)。從腔型結構看，雙腔液力偶合器相當于帶腔的限矩型液力偶合器其特性大體上與之相同，因而過載系數(shù)過高。

3）波動比。超載時，工作腔內(nèi)的工作液體作大環(huán)流運動，并靠動壓沖進潛伏腔，使傳遞力矩有所降低，但之后，因無后輔室，所以力矩再次升高，因而波動比較大。

4）軸向力，常采用充液型的雙腔液力偶合器可以自動平衡有外公共油系統(tǒng)的雙腔液力偶合器，由于供油壓力和油路走向不同等原因而不能完全消除軸向力，但可以大大降低軸向力

液力偶合器的結構及其特點：

1）整體結構。他有兩個泵輪和兩個渦輪組成，兩個泵輪中間設有中間連接體。泵輪與渦輪的內(nèi)緣由潛伏腔，兩個單腔之間有過流孔，她的分解圖小規(guī)格雙腔液力偶合器，不設中間連接體，連個泵輪各外神一端殼體，已形成容納兩個渦輪的空間。

2）葉輪結構。雙腔液力偶合器的葉輪結構有三種：

1）葉輪結構與單腔偶合器完全相同。等于將兩個單腔偶合器的泵輪與渦輪通過中間連接體和主軸連接在一起。

2）葉輪結構與單腔偶合器不同，通常采用深度等于0.09D的前腔型，葉輪中部有擋流環(huán)。

3）采用沖壓焊接葉輪結構。平均深度約等于0.08，且外淺內(nèi)深，這有利于減小液流的收縮損失，該偶合器中葉輪帶內(nèi)環(huán)，但內(nèi)環(huán)較淺，對特性影響不大，加上內(nèi)環(huán)可能是為了增加各葉片之間的聯(lián)系，體改葉片強度和剛度。

偶合器的特性

1）泵輪力矩系數(shù)，由于葉輪結構不同，所以雙腔液力偶合器的泵輪力矩數(shù)也不一樣。

葉輪結構與單腔相同的雙腔液力偶合器泵輪力矩系數(shù)約等于單腔的1倍

2)過載系數(shù)。從腔型結構看，雙腔液力偶合器相當于帶腔的限矩型液力偶合器其特性大體上與之相同，因而過載系數(shù)過高。

3）波動比。超載時，工作腔內(nèi)的工作液體作大環(huán)流運動，并靠動壓沖進潛伏腔，使傳遞力矩有所降低，但之后，因無后輔室，所以力矩再次升高，因而波動比較大。

4）軸向力，常采用充液型的雙腔液力偶合器可以自動平衡有外公共油系統(tǒng)的雙腔液力偶合器，由于供油壓力和油路走向不同等原因而不能完全消除軸向力，但可以大大降低軸向力