CCG5.0/600礦用柴油機鋼輪普軌機車說明 5噸柴油牽引機車

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一、CCG5.0/600礦用柴油機鋼輪普軌機車外形圖：

二、CCG5.0/600礦用柴油機鋼輪普軌機車主要結構：

CCG5.0/600礦用柴油機鋼輪普軌機車是由柴油機，車體，離合器，變速箱，工作制動裝置，停車制動裝置，降溫凈化裝置，電路系統，自動保護系統，組成。

   其中1、柴油機是選用2115SFB37KW型直噴式防爆柴油機作為動力機。該動力機裝在機車的車頭部位，柴油機發出的動力，由飛輪上的三角皮帶輪通過三根三角帶傳至離合器皮帶輪，經離合器輸出軸帶動變速箱內齒輪轉動，再經變速箱輸出軸上的鏈條帶動車輪旋轉，使機車在軌道上運行。此外，柴油機還帶動直流發電機發電，供給照明，喇叭信號及保護裝置電源。

2、車體采用鋼板焊接制成，主要構件有前后平板、左右側板、碰撞板和配重塊。

前部發動機室加頂蓋及邊板遮蔽，用掛鉤及手把拉緊，駕駛室上部裝有頂蓬，駕

駛室前部為儀表座及操縱桿件，儀表板上裝有柴油機潤滑油壓力表、水溫表。駕駛室內安裝有平座椅，座椅測下部為防爆電源箱。

3、離合器結構屬于常結合雙片干磨擦式，外部為皮帶輪槽，內部為摩擦片，主動摩擦片1片和從動摩擦片2片。離合器后部裝有三個分離杠桿，當分離
軸承壓下分離杠桿后，主、從動摩擦片分離，動力被切除。分離軸承退回后，主、
從動摩擦片結合，動力接合。離合器內部的軸承，前端為6204軸承1套，后端為6206軸承1套，分離軸承的型號為688808。

4、變速

本機車變速箱為四軸式具有前行、后行各三種速度，其結構敘述如下:在輸入軸端裝有離合器，輸出端裝有鏈輪，第一、二軸之間由一對錐齒輪連接;第二、軸之間有三對不同速比的齒輪分別連接;第三、四軸之間有兩組齒輪分別連接，其中一組因有中間惰輪，所以兩個被動齒輪旋轉方向相反。變速箱換向桿頂端手柄可以上下活動，用手提起時，定位桿即被撥出定位孔外，換向桿即可推動撥叉換向。換向桿推到位時，手柄即被彈簧壓下自動復位。手柄頂端已平表示換向齒輪已接合好，頂端不平表示沒有接合好，應該重拔。為了防止兩個撥叉同時撥動齒輪，造成齒圈磨損或咬死，在兩個撥叉之間裝有互鎖機構。當一、二擋撥叉軸回至空擋后，三擋撥叉軸才能拔動。如下圖表示：二擋撥叉軸推入擋位后三擋撥叉軸被鎖在原位。