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據了解，焦化設備氟碳漆是指以氟樹脂為主要成膜物質的涂料，國內的

焦爐設備集氣管與橋管、吸煤氣管、放散管等相連，開孔數量大，安裝精度要求高。集氣管的制作、安裝影響著多道工序的進行，對整個焦爐的按期投產至關重要。為保證集氣管環形焊縫與法蘭短管開孔處焊縫錯開，需根據圖紙尺寸及來料具體情況，繪制排版圖，現場排版。集氣管組對時，相鄰兩管段間的縱向焊縫錯開。由于在集氣管同側要焊接51個法蘭短管，這些短管的焊縫及其補強圈焊縫的收縮會造成焊接部位的變形，同時還會造成沿軸向的整體彎曲變形，嚴重破壞集氣管的形狀和尺寸精度。為有效地預防變形，可采取如下措施：

1、用角鋼牢固地將集氣管固定在事先預制好的施工平臺上，在管筒內法蘭短管周圍用撐桿支撐，此項作業從開孔時進行，至全部短管補強圈焊完后方可拆除。

2、改進支管安裝工藝，用定型模具對準放線進行集氣管開孔。

3、裝配焊接時采用“隔跳開孔焊接”法，單個法蘭短管與補強圈均采用對稱分段焊法。

集氣管安裝前應事先對集氣管安裝位置進行尺寸檢查，經確認無誤后，彈出中心線和標高線，然后*行管座的安裝，應保證縱向中心線與焦爐中心線平行，偏差控制在±3mm以內，標高達到設計要求，偏差控制在±5mm以內；安裝找正后應按圖將三角擋板焊死，以防止管道滑動。

焦爐設備軌道安裝問題不容忽視，以下是具體的內容介紹：

目前已知的焦爐設備四大車軌道包括：推焦車軌道、攔焦車軌道、熄息車軌道、除塵車軌道。

焦爐設備在高溫下的具體防護措施主要有如下幾個方面：

1、使用耐高溫材料。增強構件的單獨防火能力或者輔助添加措施降溫，重改原設備，使其具備耐高溫、防火功能，外部纏裹一層防火石棉布。同時把穿在鋼質線管里的電纜改為防火電纜、金屬絲網的油管選用耐火的液壓油管，預防高溫環境。高溫下電器元件較為敏感，可增設一個夾層在電氣室壁里，并充滿保溫材料及配備空調給電氣室降溫。符合《設備及管道絕熱設計導則》中GB/T8175—2008的隔熱材料選擇規定。有多種可供選擇的隔熱材料時，先選用強度高、損耗少、導熱系數小、無腐蝕性、施工條件好、密度小、價格低的材料。不具備此條件可選擇經濟效益高的材料。

2、選擇防爆電氣設備。當完成焦化廠爆炸危險區域的劃分之后根據相關的規定，按照不同爆炸區域的需求選擇合適的電氣設備類型。如運焦區域因粉塵中含有大量導電的焦粉，把現場運行的電機改為防爆電機，延長電機運行時間，對現場操作箱密封，減少電氣設備故障。

3、遠離火源，降低烘烤面積。在能保證實現正常功能的前提下，設備盡量放置離火源較遠的位置，例如，煤斗下導套的旁邊常設計導套油缸，火源容易接觸烘烤油缸，高溫破壞油缸密封條件，只能維修形成的泄漏，增加了較多工作量。若多加一個連桿，把裝煤車的二層平臺上放置油缸，就能有效避免烘烤油缸，進一步延長油缸的使用壽命。對于不能遠離火源的設備，通過優化線路、管路的布局，選擇合適旋轉方向可以竭盡所能減少烘烤面積。實際生產中，布局安裝端子箱和許多線管時，盡可能在平臺上面進行，消弱了燒壞端子箱的可能，不得不安裝在下面的電纜線管盡量嵌入或緊靠鋼結構，大量減少線管被高溫烘烤的面積；推焦車平煤臺車因火焰烘烤導致限位損壞，通過降低限位安裝位置及通過鋼絲繩傳導遠離火源延長限位使用壽命。

4、隔斷火源。火經常通過二層平臺上的孔燒到上面，引發上面著火，通過加強對平臺密封，就能有效阻擋火焰燒到二層平臺，把電纜燒壞；改造后，再將電纜同時換為防火電纜的基礎上，避免此類事故發生。現階段應用較廣的防火線纜主要有UL系列阻燃電纜和阻燃低煙無鹵電纜兩大類。在產品中主要來自于美洲和歐洲，由于美洲和歐洲的防火電纜標準互不兼容，防火思路有很大的不同，因此，甲方和設計院在選擇產品時都處于被動狀態，各有各的道理，然后往往是按照資金的實際情況來選擇。