大眾制動器NM38741NR252318372



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可用**所示的一種簡單的液壓制動系統示**來說明制動系統的工作原理。一個以內圓面為工作表面的金屬制動
鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的
下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸
相連通。主缸中的活塞3可由jiashi員通過制動踏板機構來操縱。

當jiashi員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓
減小轉動速度，或保持不動。

制動系統工作原理

1.制動踏板 2.推桿 3.主缸活塞 4.制動主缸 5.油管 6.制動輪缸 7.輪缸活塞 8.制動鼓 9.摩擦片 10.制動
蹄 11.制動底板 12.支承銷 13.制動蹄回位彈huang

3.轎車典型制動系統的組成

給出了一種轎車典型制動系統的組成示意圖，可以看出，制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分
組成。

(1) 制動操縱機構 產生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸到制動器的各個部件，如圖中的2、3、4、
6，以及制動輪缸和制動管路。

(2) 制動器 產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與

旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。

轎車典型制動系統組成

1.前輪盤式制動器 2.制動總泵 3.真空助力器 4.制動踏板機構 5.后輪鼓式制動器 6.制動組合閥 7.制動警示燈

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