在集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)中，存在著許多變數(shù)，預(yù)測(cè)其未來的發(fā)展方向也存在許多未知情況，但一個(gè)大概的發(fā)展方向總是要考慮到的。

（一）基本要素不會(huì)變

未來，集裝箱仍將存在，至少在25年內(nèi)不會(huì)被“科幻”概念所取代，集裝箱航運(yùn)業(yè)的本質(zhì)特征不太可能改變。

（二）貿(mào)易通道主流格局會(huì)改變

隨著各個(gè)發(fā)展中的國家的迅速發(fā)展，國家收入增加，貿(mào)易流會(huì)變得更平衡。集裝箱化是全球化的帶來的產(chǎn)物，受全球經(jīng)濟(jì)影響，集裝箱化的順風(fēng)可能變成逆風(fēng)。集裝箱化不會(huì)永遠(yuǎn)進(jìn)行下去，貿(mào)易主流格局可能發(fā)生改變。

（三）集裝箱航運(yùn)業(yè)的貨物構(gòu)成發(fā)生變化

近年來，大部分大宗商品已被裝箱，因此，這方面幾乎沒有增長空間。隨著集裝箱整車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，商用汽車的集裝箱化也逐漸達(dá)到飽和。目前來看，農(nóng)產(chǎn)品交易集裝箱化是具有很大的潛力的。

（四）創(chuàng)造價(jià)值的主力轉(zhuǎn)移到提高靈活度、自動(dòng)化和模塊化

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，客戶需求發(fā)生改變，客戶對(duì)供應(yīng)鏈靈活度的需要增加，這時(shí)，數(shù)字化、自動(dòng)化、模塊化會(huì)發(fā)揮很大的作用。另一方面，船舶的大型化讓碼頭機(jī)械自動(dòng)化變得尤為重要。

（五）更進(jìn)一步的行業(yè)整合

集裝箱航運(yùn)業(yè)有繼續(xù)整合的需求，在未來10年內(nèi)，承運(yùn)商將繼續(xù)合并，在更集中的市場(chǎng)下，運(yùn)力的增加將變得更加容易。

集裝箱航運(yùn)業(yè)面臨著一個(gè)迷人而復(fù)雜的未來，盡管這個(gè)未來可能會(huì)讓它看上去與今天大不相同。