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隨著社會對文明駕駛和交通安全的日益重視，人們不斷提高車輛駕駛的安全性和智能交通設(shè)施建設(shè)。其中我國山區(qū)公路地形復(fù)雜，路窄、彎道多、坡陡。車輛遇到彎道時，駕駛者對前方交通狀況缺乏足夠的了解，短暫的應(yīng)變時間會使司機(jī)發(fā)生誤判從而導(dǎo)致交通事故，急轉(zhuǎn)彎地形導(dǎo)致事故的問題亟待解決。

雖然近些年我國交通管理部門和路政機(jī)關(guān)在彎道地形區(qū)域預(yù)先設(shè)立了多種多樣的提示標(biāo)語與警示標(biāo)志，像常規(guī)的廣角鏡、普通標(biāo)志牌等，但避免交通事故的效果還是不夠理想。針對急轉(zhuǎn)彎、陡坡彎道等不利地形的交通安全問題，迫切需要采用智能化交通系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)對道路交通進(jìn)行即時動態(tài)的偵測、警告、引導(dǎo)和管制，實(shí)現(xiàn)道路交通安全有序、保障駕駛?cè)松拓?cái)產(chǎn)安全的目標(biāo)。為此，我們設(shè)計(jì)了一種急轉(zhuǎn)彎處會車的智能提示預(yù)警系統(tǒng)，擬解決急轉(zhuǎn)彎盲區(qū)道路會車的問題，增強(qiáng)急轉(zhuǎn)彎地形安全會車的可靠性，減少事故發(fā)生的可能性。

彎道會車預(yù)警系統(tǒng)組成

彎道預(yù)警系統(tǒng)由前面雷達(dá)檢測器、后端一體化車輛預(yù)警裝置組成，其中后端一體化車輛預(yù)警

裝置，又由電源模塊，系統(tǒng)控制模塊，語音警示模塊，文字警示模塊，速度顯示模塊，黃閃警示

模塊構(gòu)成。

彎道會車預(yù)警系統(tǒng)功能

通過在進(jìn)入彎道兩端安裝的雷達(dá)設(shè)備，實(shí)時采集過往車輛速度等行駛數(shù)據(jù)，并發(fā)送到對向車道

路旁的一體化車輛預(yù)警裝置的顯示屏上。通過顯示屏，過往駕駛員在進(jìn)入彎道前就能了解到前方

對向車輛行駛的信息。當(dāng)前方對向車道來車時，顯示屏上就會出現(xiàn)紅字提示，并有警示燈閃爍，

提醒駕駛員前方來車，顯示車輛通過時的瞬時速度，提醒駕駛員減速慢行。

彎道預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)備組成是按成對的配置安裝，通過安裝在設(shè)備上的雷達(dá)檢測器，檢測到車輛經(jīng)過時，雷達(dá)檢測器將輸出兩組信號：

組：來車觸發(fā)信號，將此發(fā)發(fā)送到對向車輛檢測警示裝置的控制卡接收器上，接收器接收雷達(dá)檢測器的信號后，也輸出兩組指令

1.發(fā)送指令警示信號給顯示屏的控制卡，控制卡顯示預(yù)先設(shè)置好的內(nèi)容顯示在顯示屏上；

2.發(fā)送指令給語音控制卡，語音控制模塊按預(yù)先設(shè)定好內(nèi)容播報警示語音

第二組：來車車速的數(shù)據(jù)信息，將此車速數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對向車輛檢測預(yù)警裝置的控制卡接收器上，接收器接收到雷達(dá)檢測器發(fā)送的車速數(shù)據(jù)信息，經(jīng)分析判斷后，把來車車輛的速度信息數(shù)據(jù)，發(fā)送給屏控制卡，控制卡將收到的車速信息顯示在車輛檢測警示裝置上方的顯示屏上。

彎道會車系統(tǒng)應(yīng)該場所：

1.急轉(zhuǎn)彎存在盲區(qū)的路段

2.其他存在視覺盲區(qū)的路段

3.可擴(kuò)展應(yīng)用到長坡，霧區(qū)，限高，落石等危險路段

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